AUTOSAR CP从汽车电子的整体开发视角出发，解决了多个ECU开发的规范问题，但随着行业的快速变化，跨域和域间数据传输量剧增 ...

AP最重要的是给产业链带来了标准化。这个标准化包含应用接口标准化和AP平台本身标准化。 对于AP平台使用方（OEM，Tier-1）来讲： 1、 开发应用可以标准化，允许应用快速移植到不同的AP平台，减少重复开发。 2、 因为AP标准对平台本身有要求，安全要求，架构 ...

当前，自动驾驶行业面临着软硬耦合度高、软软耦合度高、数据拷贝消耗性能等诸多痛点。 2024年3月14日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，中汽创智基础软件AP专家闫国启表示，AUTOSAR AP在技术方面具备三大核心优势，包括：第一，保障实时、高效 ...

汽车分布式架构的复杂性成为了智能网联汽车发展的障碍，汽车当前的基础架构需要做出改变。 在车载网络的快速发展和强大处理器的支持下，有效的数据传输可以得到保障，此时需要把重心转移到各个控制器单元之间的解耦上。 同时，随着处理器迭代速度的 ...

2023年12月7日，AUTOSAR组织发布了R23-11版本，此次更新主要集中在信息安全、功能安全和通信协议栈三个方面，同时对Adaptive AUTOSAR（AP）架构进行了重新调整。

2022年末，AUTOSAR联盟发布了最新版本标准R22-11。 2023年3月14-16日，在2023第四届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，AUTOSAR中国技术官钱贾敏针对R22-11新增的三部分内容进行了介绍。包括Timing（时序）技术；针对V2X和SOVD远程诊断的技术规范；车内通信标准以及协议 ...

本文给大家分享一下在 AP AUTOSAR 里面我们怎么样去做一个设计，整个 AP 的设计思想及原理。 AP AUTOSAR 的设计思想6dqednc 本文给大家分享一下在 AP AUTOSAR 里面我们怎么样去做一个设计，整个 AP 的设计思想及原理。 AP 比较抽象，如果不是针对一个具体问题来讲 AP ...

欢迎关注下方公众号阿宝1990，本公众号专注于自动驾驶和智能座舱，每天给你一篇汽车干货，我们始于车，但不止于车。 在软件定义汽车的趋势下，AUTOSAR正在向更加开放、更加合作的生态系统演进。 2023年12月7日，AUTOSAR发布最新标准AUTOSAR Release R23-11，从功能 ...

对这个问题感兴趣的人有两类，一类是汽车软件从业者，一类是 Rust 社区的开发者，至少在当前，这两类人重叠度很低。我尽量写得让两类人都能理解。 AUTOSAR 分为 Classic Platform 和 Adaptive Platform, 简称 CP 和 AP。在汽车软件中，CP 和 AP 是一套API级别的标准，由 ...

2023年3月16日，由盖世汽车、AUTOSAR组织共同主办，中共扬州市广陵区委员会、扬州市广陵区人民政府指导，扬州市广陵区工业和信息化局、扬州市广陵新城管理委员会承办，AUTOSEMO支持的“第四届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日”圆满落幕。 活动为期三天，3月14 ...

“天下苦AUTOSAR久矣，苦Vector久矣。”这是汽车电子工程师时常叹息的一句话。 AUTOSAR普及程度之高，使得许多企业近乎"盲目"采用该架构，甚至将其视为技术实力的象征——若某家企业的产品未采用AUTOSAR，似乎就等同于落后于时代。对工程师来说，掌握AUTOSAR又是 ...

夏日炎炎，到处都充斥着蝉鸣声。 就如当前的自动驾驶行业，从各个企业的宣传声来看，今天可以无人化收费了，明天城市NOA就要上路了，后天无人驾驶就要实现了，似乎发展十分迅速。 但仔细思考一下，自动驾驶是一个体系化，工程化的高科技行业，它的 ...