工程师们把硬件折腾的差不多了，嗯，是不是可以开始应用软件快乐的开发了，还不是哈，我们都知道手机，电脑啥的在应用之下，硬件之上，还有一个东西叫操作系统，车辆里也有类似的东西。 操作系统，中间件，应用软件-各司其职分工不同 操作系统-我负责 ...

The MathWorks公司宣布大众汽车公司已经通过使用Real-Time Workshop Embedded Coder从Simulink模型中自动产生相容软件，第一次将一个完全符合AUTOSAR标准的舒适和便利的ECU整合到一个已有的Volkswagen ECU网络中。 The MathWorks公司宣布Volkswagen（大众汽车）公司已经通过使用Real ...

欢迎关注下方公众号阿宝1990，本公众号专注于自动驾驶和智能座舱，每天给你一篇汽车干货，我们始于车，但不止于车。 摘要： 随着人们对汽车功能性要求的不断提高， 汽车电子单元日益增多， 系统日趋复杂。传统软件开发方法在硬件和软件之间具有很强的 ...

The first part of the article covers thestructure of AUTOSAR-compliant ECU software, the AUTOSAR developmentmethod and helpful auxiliary tool support. The second part of thearticle presents realistic ...

· EB tresos产品系列和定制的Classic AUTOSAR解决方案依托Elektrobit在基础软件领域30多年的经验，为行业提供先进的软件，满足每个 ...

从理学专业研究生毕业，进入研究所，到一年后裸辞，零基础踏入汽车行业。一路走来，风雨泥泞,许多不易。如梦一场。今天这篇文章想和大家聊一聊AUTOSAR的学习，与传统讲授AUTOSAR的思路完全不同，我以学AUTOSAR“过来人”的思路，基于多年做项目的经验积累 ...

这里直接给出方法，只要按照下图所示配置EcuM中的CAN唤醒源即可（当然前提是CanIf, Cantrcv…等模块已经配置正确）。 Validation Timeout：配置唤醒源的校验时间。 Wakeup Source Polling：定义是否需要轮询检测该唤醒源。 如4.1, 4.2, 4.3章节所述，ECU 在T wakeup timeout时间内收 ...

AUTOSAR CP从汽车电子的整体开发视角出发，解决了多个ECU开发的规范问题，但随着行业的快速变化，跨域和域间数据传输量剧增 ...

“天下苦AUTOSAR久矣，苦Vector久矣。”这是汽车电子工程师时常叹息的一句话。 AUTOSAR普及程度之高，使得许多企业近乎"盲目"采用该架构，甚至将其视为技术实力的象征——若某家企业的产品未采用AUTOSAR，似乎就等同于落后于时代。对工程师来说，掌握AUTOSAR又是 ...

EcuM是AUTOSAR中最基本也是最重要的BSW模块之一，其使用方法相对简单，但弄清楚其中的运行机制并不容易。本文依旧从传统的手工编程入手，着重突出EcuM的应用方法。 在UP刚开始时，BSW调度器已经启动，BswM_Init已经被调用。但内存管理没有初始化，没有通信栈 ...

汽车电子已成为汽车产品功能拓展与性能提升的重要技术支撑，而软件则是汽车电子的灵魂。对于汽车电子软件行业而言，AUTOSAR规范的应用打破了原有的汽车嵌入式系统软件开发模式，其快速提升软件质量及方便移植的特性降低了参与底层平台开发的门槛，对 ...

在本文中，我们介绍了软件和硬件攻击如何危及基于AUTOSAR的ECU安全性的几种情况。 基于AUTOSAR的ECU的威胁模型，应该包括本地和远程攻击者，以及具有明显不同预算、不同技能和完全不同动机的攻击者。AUTOSAR标准及其构建的标准（例如MISRA C）主要关注对安全 ...